转弯半径和转弯的稳定性不同。常规后挂是指将挂车与牵引车直接连接，并在二者中间加装转向轮。

这种方式的优点是车辆转弯半径较小，适合在小路和弯道行驶，但转弯时容易出现不稳定的情况，需要驾驶员掌握好速度和方向，并进行踩刹车和换挡等操作。

拐角后挂是指将挂车与牵引车间加装铰链装置，使得挂车能够在转弯时向内侧倾斜。

这种方式的优点是车辆的转弯稳定性更好，同时不易出现侧翻的情况，但缺点就是转弯半径较大，需要在宽敞的道路上行驶。