底盘悬挂是指车辆底盘与车轮之间的连接和支撑系统，它对于车辆的操控性、稳定性和乘坐舒适性都有重要影响。目前常见的底盘悬挂类型和区别如下：

1. 独立悬挂：每个车轮都有独立的悬挂系统，能够独立支撑和缓冲每个车轮的运动。独立悬挂的优点是操控性好、乘坐舒适性高，能够根据路面情况独立调节每个车轮的悬挂硬度和高度，缺点是制造成本较高。

2. 轴悬挂：将两轮或四轮连接在同一个悬挂系统上，共享一组悬挂元件。轴悬挂的优点是制造成本低、结构简单、可靠性高，缺点是操控性和乘坐舒适性相对较差。

3. 纵臂悬挂：采用纵向连接臂将车轮与底盘连接，常见的有双叉臂悬挂和多连杆独立悬挂。纵臂悬挂的优点是能够提供较好的悬挂刚度和悬挂角度控制，适用于高速行驶和悬挂调节较为复杂的车辆。

4. 横臂悬挂：采用横向连接臂将车轮与底盘连接，常见的有横拉杆式、扭力杆式和多连杆式悬挂。横臂悬挂的优点是操控性好、稳定性高，适用于对悬挂控制要求较高的车辆。

总的来说，底盘悬挂的类型和区别主要体现在连接方式、独立性以及对悬挂控制的要求上。不同类型的底盘悬挂适用于不同的车辆和使用场景，消费者在购买车辆时可以根据自己的需求和驾驶风格来选择合适的悬挂类型。